Détails du produit/service
Le pack de services personnalisable pour Derbi €2/3/4 comprend au choix les éléments suivants :
- Le démontage / remontage complet du moteur,
=> Comprend le démontage / remontage complet du moteur, le contrôle et nettoyage de l'ensemble des pièces internes, la métrologie et enfin le contrôle d'étenchéité de l'ensemble fini. Prix hors pièces demandant à être remplacées pour des questions d'usure ou casse.
- La préparation des carters,
=> Recommandée ou obligatoire suivant le cylindre choisi, comprent l'alignement des transferts, le travail du passage des gaz et l'état de surface final.
- La préparation du cylindre choisi,
=> Suivant l'utilisation, le comportement et le niveau de performances recherchés.
- L'usinage du passage de boîte à clapets
=> Nécessaire dans le cas du montage d'une boîte à clapets gros volume VForce 3i de 85Cr (Moto Tassinari ou Stage6) ou 2Win Maxflow.
- L'usinage de la culasse,
=> Peut-être envisagé pour modifier les caractéristiques de la culasse : volume et taux de compression, bande de squish, hauteur ; nécessaire dans le cadre d'une modification de la course du vilebrequin prévue pour le cylindre.
- L'usinage du passage du cylindre,
=> Usinage nécessaire dans la cas du montage d'un cylindre dont le diamètre extérieur des jupes est supérieur au à celui d'origine, valable pours les cylindres comme les 100cc 2Fast.
- L'usinage du passage du piston,
=> Usinage nécessaire dans le cas du montage d'un vilebrequin d'une course supérieur à l'origine ; valable pour certains 80cc, et tous cylindres supéreurs à 88cc.
- L'usinage du passage des masses du vilebrequin,
=> Usinage nécessaire dans le cas du montage d'un vilebrequin dont le diamètre des masses est supérieur à l'origine, comme les C.47mm 2Fast (pour 100cc 2Fast) ou C.48mm Bidalot (pour 96cc Bidalot RF-WR).
- L'usinage du passage de bielle dans les masses du vilebrequin,
=> Peut être nécessaire pour certains modèles de vilebrequin comme les BRK ou Airsal en C.45mm
Produits/Services NON HOMOLOGUÉS.