- Tous les produits
- Derbi €2/3/4
- Configuration moteur 96/100cc et + Derbi €2/3/4
Configuration moteur 96/100cc et + Derbi €2/3/4
https://olv-motors.odoo.com/shop/configuration-moteur-96-100cc-et-derbi-eur2-3-4-309 https://olv-motors.odoo.com/web/image/product.template/309/image_1920?unique=8126cf4Afin de concrétiser votre projet, créez votre configuration idéale et estimez le coût de l'ensemble !
Pièces à commander au garage pour toute prestation !
Prix définitif, disponibilité des pièces et consommables mis à jour après nous avoir contacté (conversion du panier en devis réajusté).
Pièces à commander au garage pour toute prestation !
Prix définitif, disponibilité des pièces et consommables mis à jour après nous avoir contacté (conversion du panier en devis réajusté).
Associez-y votre forfait main d'œuvre correspondant !
Exemples de configurations
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur : Avec / Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 100cc 2Fast
Vilebrequin : C.47mm bielle 95mm 2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm
Pot d'échappement : TXT 21 / KRM 90-100
Autre montage possible :
Vilebrequin C.48mm bielle 95mm => 102cc 2Fast
Configuration type compétition **
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)
Culasse : Boost - pack 65cc Polini W (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi/Polini
Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur : Avec / Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 100cc 2Fast
Vilebrequin : C.47mm bielle 95mm 2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / MVT souple
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm
Pot d'échappement : TXT 21 / KRM 90-100 / KRM 100-115
Autre montage possible :
Vilebrequin C.48mm bielle 95mm => 102cc 2Fast
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street
Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street
Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street
Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street Me contacter
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit
Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR)
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90cc MXS GP
Vilebrequin : C.46mm X
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Pour avoir du succès, votre contenu doit être utile à vos lecteurs.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur : Avec / Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 96cc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.48mm bielle 95mm Bidalot
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / MVT souple
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm
Pot d'échappement : TXT 21 / KRM 90-100 / Bidalot 90-96
Autre montage possible :
Vilebrequin C.47mm 2Fast => 94cc Bidalot
Configuration type compétition **
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)
Culasse : Boost - pack 65cc Polini W (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi/Polini
Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec / Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm bielle 90mm Parmakit
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street
Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street
Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street
Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street Me contacter
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit
Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR)
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90cc MXS GP
Vilebrequin : C.46mm X
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Pour avoir du succès, votre contenu doit être utile à vos lecteurs.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur : Avec
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm bielle 90mm Parmakit
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / MVT souple
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm
Pot d'échappement : KRM 90-100 / TXT V21 / Autre
Autres montages possibles :
Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit
Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur : Avec / Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm bielle 90mm Parmakit
Allumage : MVT DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / MVT souple
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition **
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)
Culasse : Boost - pack 65cc Polini W (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi/Polini
Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec / Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm bielle 90mm Parmakit
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street
Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street
Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street
Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street Me contacter
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit
Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR)
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90cc MXS GP
Vilebrequin : C.46mm X
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Pour avoir du succès, votre contenu doit être utile à vos lecteurs.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 94cc Polini BigEvo
Vilebrequin : C.44mm Polini BigEvo
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 96cc Polini BigEvo
Vilebrequin C.46mm => 98cc Italkit Polini BigEvo
Vilebrequin C.47mm => 100cc Italkit Polini BigEvo
Vilebrequin C.48mm => 102cc Italkit Polini BigEvo
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 94cc Polini Big Evo
Vilebrequin : C.44mm Polini BigEvo
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Autre montage possible :
Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit
Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Autre montage possible :
Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit
Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Autre montage possible :
Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit
Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Autre montage possible :
Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit
Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Autre montage possible :
Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit
Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Autre montage possible :
Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit
Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Autre montage possible :
Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit
Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur & Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
Autre montage possible :
Vilebrequin C.47mm => 112cc Parmakit
Vilebrequin C.48mm => 114cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Préparation Bas moteur : Avec
Cylindre : 110cc Parmakit
Vilebrequin : C.46mm Parmakit
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR)
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100 - Txt V21 - Bidalot 90-96
Autre montage possible :
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90cc MXS GP
Vilebrequin : C.46mm X
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm
Pot d'échappement : KRM 90-100
Autre montage possible :
Pour avoir du succès, votre contenu doit être utile à vos lecteurs.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.
Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.