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Configuration moteur 88/90cc Derbi €2/3/4

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Pièces à commander au garage pour toute prestation !

Prix définitif, disponibilité des pièces et consommables mis à jour après nous avoir contacté (conversion du panier en devis réajusté).

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Exemples de configurations

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street Am6

Vilebrequin : C.44,9mm Italkit / Most Evo 2 (= 88cc)

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : KRM 80-90 / TXT V11 / TXT 21

  

Autres montages possibles :

Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street

Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street

Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street  Me contacter

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 86cc Most 4Street Am6

Vilebrequin : C.44,9mm Italkit / Most Evo 2 (= 88cc)

Allumage : MVT DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec + culasse

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : KRM 80-90 / TXT V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing

Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)

Allumage : MVT DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix

​

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 88cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44,9mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : KRM 80-90 / TXT V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Cylindre : 88cc Most 4Street

Vilebrequin : C.44,9mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : MVT DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 88cc Italkit

Vilebrequin : C.44,9mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : KRM 80-90 / TXT V11

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 88cc Italkit

Vilebrequin : C.44,9mm Italkit / Most Evo 2 

Allumage : MVT DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem / BRK

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : KRM 80-90 / TXT V11 / Most 80-90

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK

Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem

Allumage : MVT DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.

Configuration type compétition

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec

Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR

Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR) 

Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)

Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / MVT souple

Boîte à clapets : V-Force 3i 85Cr

Embrayage : Most Racing / KRM + cale 2,1mm

Pot d'échappement : KRM 90-100 / TXT V21 / Bidalot 90-96

Configuration type All Days / Soft

Préparation Haut moteur : Avec / Sans

Préparation Bas moteur : Avec / Sans

Cylindre : 86cc Most 4Street Am6

Vilebrequin : C.44,9mm Italkit / Most Evo 2 (= 88cc)

Allumage : Mvt DD

Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld

Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm

Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6

Embrayage : Most Racing / KRM

Pot d'échappement : Au choix​

Commencez par le client: trouvez ce qu'il veut et donner-le lui.