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Configuration moteur 65cc et + Peugeot 103
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Exemples de configurations
Configuration type compétition *
Préparation Bas moteur : Avec / Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Airsal T6
Culasse : Boost - pack 65cc Airsal T6
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump / CBE 28mm PWK pour carters Polini / Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Airsal T6
Configuration type compétition **
Préparation Bas moteur : Avec / Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Airsal T6
Culasse : Boost - pack 65cc Airsal T6
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi / Polini
Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 modifié / Doppler Streetcup / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1 / Sans
Cylindre : 65cc Airsal T6
Culasse : Boost - pack 65cc Airsal T6
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost / Origine
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street
Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street
Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street
Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street Me contacter
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit
Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR)
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90cc MXS GP
Vilebrequin : C.46mm X
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
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Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Airsal T6
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Airsal T6
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Airsal T6
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec / Sans
Préparation Haut moteur : Avec / Sans
Cylindre : 65cc Airsal T3
Culasse : Boost - pack 65cc Airsal T3
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Origine
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street
Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street
Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street
Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street Me contacter
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit
Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR)
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90cc MXS GP
Vilebrequin : C.46mm X
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
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Configuration type compétition *
Préparation Bas moteur : Avec / Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)
Culasse (version AC) : Boost - pack 65cc Polini W (AC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump / CBE 28mm PWK pour carters Polini / Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Polini W (AC/LC)
Configuration type compétition **
Préparation Bas moteur : Avec / Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)
Culasse (version AC) : Boost - pack 65cc Polini W (AC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi / Polini
Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans
Préparation Haut moteur : Avec / Sans
Cylindre : 65cc Polini W (AC/LC)
Culasse (version AC) : Boost - pack 65cc Polini W (AC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost / Origine
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street
Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street
Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street
Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street Me contacter
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit
Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR)
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90cc MXS GP
Vilebrequin : C.46mm X
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
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Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec / Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Culasse (version AC) : Boost - pack 65cc Malossi (AC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi/Polini
Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans
Préparation Haut moteur : Avec / Sans
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Culasse (version AC) : Boost - pack 65cc Malossi (AC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost / Origine
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street
Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street
Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street
Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street Me contacter
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit
Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR)
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90cc MXS GP
Vilebrequin : C.46mm X
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
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Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition *
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Athena
Culasse : Boost - pack 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-28mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump / CBE 28mm PWK pour carters Polini / Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Athena
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec / Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Athena
Culasse : Boost - pack 65c Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Boîte à clapets : Athena avec lamelle carbone | Kit admission Big Valve Malossi / Polini
Allumage : PVL (Au choix) / Mvt DD / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec (Si origine) / Sans
Préparation Haut moteur : Avec / Sans
Cylindre : 65cc Athena
Culasse : Boost - pack 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost / Origine
Carburateur : 21mm Dellorto PHBG / Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler ER1 / Doppler Streetcup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Malossi (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec/Sans
Cylindre : 65cc Malossi (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 70cc Parmakit (AC/LC)
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 65cc Parmakit (AC/LC)
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V2
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 modifié / Autre
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec - préparation cylindre V1
Cylindre : 65cc Athena
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street
Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street
Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street
Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street Me contacter
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit
Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR)
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90cc MXS GP
Vilebrequin : C.46mm X
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100
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Configuration type compétition
Préparation Bas moteur : Avec
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Polini / Malossi
Carburateur : 21-26mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Solexgump courte PWK Polini-Malossi
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...) / Hpi / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : MR (Facebook) / Bes Perf (Facebook) / Mvt S-Race SP2 / Doppler Er1 / Autre
Autre montage possible :
Vilebrequin RRD C.42,1mm rééquilibré => 83cc Parmakit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Bas moteur : Avec/Sans
Préparation Haut moteur : Avec
Cylindre : 77cc Parmakit
Vilebrequin : Stage6 / Boost ou autre rééquilibré
Carters : Boost
Carburateur : 21mm PHBG / 21mm Polini CP
Pipe d'admission : Au choix
Clapets : Athena avec lamelle carbone / Autre
Allumage : Mvt DD / Moryama / Autre
Variateur : Boost Stradivario (Spx/Rcx) + Embrayage modifié
Pot d'échappement : Mvt S-Race SP2 / Doppler Street Cup / Autre
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Stage6 BigRacing
Vilebrequin : C.45mm Stage6 (Pack 88cc Stage6 BigRacing)
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Most 4Street
Vilebrequin C.46mm => 90ccMost 4Street
Vilebrequin C.47mm => 92cc Most 4Street
Vilebrequin C.48mm => 94ccMost 4Street Me contacter
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Most 4Street
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Bas moteur & Haut moteur : Avec
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Autre montage possible :
Vilebrequin C.44,9/45mm => 88cc Italkit
Vilebrequin C.46mm => 90cc Italkit
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 86cc Italkit
Vilebrequin : C.44mm Italkit / Most Evo 2
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot/2Fast
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 80-90 / Txt V11 / Most 80-90
Configuration type All Days / Soft
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Avec/Sans
Cylindre : 88cc Airsal Xtrem/BRK
Vilebrequin : C.45mm Airsal Xtrem
Allumage : Mvt DD
Carburateur : 28-30mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 21-28mm
Boîte à clapets : V-Force Top Performances / Stage6
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Au choix
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90Wcc Bidalot RF-WR
Vilebrequin : C.44,9mm Bidalot (Pack 90cc Bidalot RF-WR)
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
Pot d'échappement : Krm 90-100 / Txt V21 / Bidalot 90-96
Configuration type compétition
Préparation Haut moteur / Bas moteur : Conseillé
Cylindre : 90cc MXS GP
Vilebrequin : C.46mm X
Allumage : PVL Bidalot - Polini - Most (etc...)
Carburateur : 32-34mm Pwk Sunworld
Pipe d'admission : Most souple / anodisée 30-34mm
Boîte à clapets : V-Force 3i 85Kx + cale 10mm droite
Embrayage : Most Racing / Krm + cale 2,1mm
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